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中国最古老铁路工厂130年历史见证中国铁路发展脉络



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从“龙号”到“和谐号”

--中国最古老铁路工厂130年历史见证中国铁路发展脉络

“龙号”机车 李国明 供图 (资料图片)

这是中国北车唐山轨道客车有限责任公司动车组总装配生产线(12月9日摄)。新华社记者 高学余摄 (资料图片)

新华网石家庄11月26日电(记者李俊义)11月26日,中国最古老铁路工厂――中国北车唐山轨道客车有限责任公司举行了建厂130周年庆祝活动。从昨天的中国铁路机车车辆工业摇篮,到今天的央企上市公司中国北车的“龙头企业”,唐车公司的发展折射着民族工业由传统不断走向全球化的巨变,见证了中国铁路交通的迅猛发展。

1881年,中国第一台蒸汽机车“龙号”机车诞生在唐车公司的前身――胥各庄修车厂。据唐车厂志记载,1881年6月,“龙号”机车由中国工人利用开矿废弃的轻型卷扬机锅炉、槽钢、铸铁车轮等材料装配而成,工人们在车头两侧镶嵌了金属刻制的龙,并称之“龙号”机车。

据介绍,唐车公司创立后,陆续创造了中国第一辆货车、第一辆客车、京张铁路系列机车车辆、中国第一辆铁路邮政车、第一辆钢质外皮餐车、第一台“米卡度”式大型机车、第一台“太平洋”式先进干线机车等主打产品,成为中国民族工业的一面旗帜。

1953年,新中国开始执行第一个五年计划,百废待兴的新中国开始迈进工业化,唐车人设计制造的中国第一辆机械式轨道检查车横空出世,突破了西方技术封锁。主持设计的工程师唐仲谦,被授予“全国铁路优秀工作者”金质奖章和发明创造奖。此后24年间,唐仲谦主持设计了39种新型机车、客车和特种车,30多项技术革新达到世界级水平。

 

图为唐车公司车间里“和谐号”CRH380BL动车组完成组装,将于调试后出厂。中新社发 白云水 摄 (资料图片)

1998年,唐车首创了中国第一列双层内燃动车组,中国人终于有了自己的动车组。

进入新世纪,唐车公司根据轨道交通发展需要,先后研制了中国第一列摆式列车、第一列70%低地板城轨车、第一列中低速磁悬浮列车。2008年,具有完全自主知识产权的首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在唐车公司下线,运营速度、节能环保、载客量、安全可靠性和舒适性等方面达到了世界一流水平。短短3年间,依靠“引进、消化、吸收、再创新”,唐车完全掌握了高速动车组关键技术,完成了由传统客车制造企业到高速动车制造商的华丽转身。

目前,被誉为“国家名片”的CRH3动车组在京津城际铁路、武广高铁、沪宁高铁投用80列,在唐车公司主导下自主创新研制的新一代“和谐号”CRH380BL高速动车组占京沪高铁运营车辆总数的58%.唐车还在国内率先形成中低速磁悬浮列车产业化能力,正在生产的10列60辆磁悬浮列车,享有“清洁环保,穿街过巷,悄然而至”的美誉,是未来城市绿色、智能、环保的理想公共交通工具。

从“龙号”到“和谐号”,中国铁路发生了翻天覆地的变化.唐车公司从蒸汽机车、内燃机车到电力机车再到“和谐号”动车组百年历史,见证了中国铁路交通的迅猛发展。

 
 

资料图片:7月22日,试运行的CRH3型动车组列车停靠在天津新客站站台。为确保京津城际轨道交通和天津新客站8月1日通车运营,天津新客站售票、进出检票、安检等系统7月22日进入模拟运营状态。同时,京津城际列车已进入试运行的最后阶段。即将正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两个直辖市,全长120公里。(新华社记者刘海峰摄)

 


【站长简介】刘海,教育硕士,江苏省“333工程”培养对象、延安市优秀教师,无锡市首届“勤远教师奖”获得者。主持或参与10多项省市级课题研究工作,80多篇教学论文发表于省级以上期刊,120多篇文章发表于教辅类报刊……[详细内容]

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